Cụ thể, chiếc xe điện cỡ nhỏ VinFast VF 3 đã được "biến hóa" thành xe bán tải với thùng hàng phía sau. Dự án được thực hiện bởi đội ngũ của anh Đỗ Hoàng Trung, chủ một trung tâm dịch vụ ô tô tại Hà Nội.

Theo anh Trung, chiếc bán tải VF 3 này được chế tạo theo yêu cầu của một chủ resort. Vị khách này muốn có một chiếc xe để chở đồ trong khuôn viên khu du lịch nhưng phải đem lại sự ấn tượng.

Điểm đáng chú ý nhất và cũng là yếu tố tạo nên sự khác biệt cho bản độ VF 3 này đó là phần đuôi của xe, tính từ cột B trở về sau. Cụ thể, phần mui xe và hàng ghế thứ hai đã được cắt đi, sau đó ốp và gò lại để tạo thành khu vực thùng hàng.

Thùng xe phía sau được trang bị cửa có chốt điện như những xe bán tải thông thường. Phần sàn thùng cũng được gia cố kỹ để có thể chở vật nặng khoảng 200 kg, đồng thời đảm bảo khả năng thoát nước trong quá trình sử dụng.

Tuy nhiên, phần khó nhất trong quá trình chế tạo chiếc xe là phải bố trí lại hệ thống dây điện, đặc biệt là ở đuôi xe khi phần mui đã bị lược bỏ. Ở mẫu VF 3 nguyên bản, hệ thống này được đặt một phần ở nóc và bên hông xe.

Ngoài ra, vách ngăn ca-bin với thùng xe cũng là bộ phận quan trọng bởi nó liên quan đến vấn đề chịu lực đối với nóc xe. Theo anh Trung, đội ngũ thực hiện đã thêm phần ốp và các điểm gia cố ở khu vực vách ngăn để đảm bảo an toàn.

"Trong trường hợp không may chiếc xe bị lật úp, thì phần khung xe vẫn phải đảm bảo sự an toàn cho hành khách ngồi bên trong”, anh Trung chia sẻ.

Ngoài phần thùng xe độc đáo ở phía sau, ngoại hình của chiếc VF 3 chỉ có một thay đổi duy nhất về màu sắc từ vàng sang trắng.

Phần còn lại của xe được giữ nguyên bản hoàn toàn, bao gồm cả hệ truyền động, hệ thống phanh, hệ thống lái, mâm, lốp, nội thất cùng các thiết bị điện tử bên trong cabin.

Chia sẻ với Tiền Phong, anh Trung cho biết quá trình thực hiện chiếc bán tải VF 3 tính từ lúc phác thảo cho tới khi hoàn thành mất khoảng 3 tuần. Lượng nhân lực tham gia vào dự án là hơn 10 người.

Tổng chi phí thực hiện bản độ VF 3 bán tải được tiết lộ rơi vào khoảng 100 triệu đồng. Phần lớn trong số này là dành cho nhân công, trong khi chi phí vật liệu chỉ chiếm khoảng 20-30%.

Cuối cùng, anh Trung lưu ý rằng những chiếc ô tô đã thay đổi kết cấu như chiếc bán tải điện VF 3 này sẽ không được phép di chuyển ngoài đường.

Nguồn: https://tienphong.vn/ban-do-vinfast-vf-3-ban-tai-dau-tien-tai-viet-nam-post1728712.tpo